(鋼軌用上“除濕機(jī)”)
眼下,江西進(jìn)入了雨季,俗話說“春雨貴如油”,但是一場場春雨,卻讓鷹潭工務(wù)機(jī)械段向塘焊軌車間的干部職工“愁上心頭”。
據(jù)車間主任肖向烈介紹,按照焊接技術(shù)要求,百米待焊鋼軌保持干燥方可進(jìn)行焊接,而待焊鋼軌存軌場因需要頻繁裝卸車,無法安裝遮雨設(shè)備,遇到雨雪天氣,鋼軌被雨雪打濕,不能滿足焊接要求,因此雨雪天氣就成了制約鋼軌焊接生產(chǎn)效率提升的“攔路虎”。
今年春季降雨多,雨一場一場下個不停,鋼軌無法自然“風(fēng)干”。但向塘焊軌基地鋼軌焊接任務(wù)重,滬昆線集中修長鋼軌供應(yīng)不能掉鏈子,贛深、合安九等基建單位工期緊,急需長鋼軌鋪設(shè)線路。
為了解決難題,該車間集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)黨內(nèi)品牌“焊花黨員工作室”的黨員主動擔(dān)當(dāng),尋找解決辦法。工作室召開攻關(guān)討論會,大家在會上激烈討論,從時效性、經(jīng)濟(jì)性、實施性等角度尋找解決辦法。
經(jīng)過幾次“頭腦風(fēng)暴”,改進(jìn)方案逐漸成型。方案計劃先研制簡易的軌底刮水裝置,并安裝在各個廠房入口處,減少雨水進(jìn)入車間、避免雨水污染輥道線輸送設(shè)備,并在存軌架底部安裝多個軸流風(fēng)機(jī),加快鋼軌“風(fēng)干”速度,為待焊鋼軌除濕。
方案確定后,大家分頭行動,繪制圖紙、加工裝置、安裝調(diào)試等工作井然有序的進(jìn)行,僅一周的時間各項工序全部如期完成,經(jīng)過實際使用,效果良好。因為是自己動手,且大部分材料是廢物利用,所以整個改造花費不到位200元。
“別看這幾臺自制‘除濕機(jī)’不起眼,可是卻幫我們解決了大麻煩,現(xiàn)在我們可以開足馬力生產(chǎn),保證長鋼軌按期供應(yīng)。”肖向烈說。